“海上风电的发展一定程度上可借鉴海洋工程的技术，但绝不可将陆地风电的做法用于海上风电，一定要将海上风电当成风电行业另外一个产业来对待，各方面要提升一定的高度。”祁和生建议。
对此，中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩坦言，当前能源发展最大的障碍是能源转型，如果不及时做出改变，可能会被发展转型的这条大船给抛下，而海上风电是能源转型中一个很重要的产业。
中国船舶重工集团原副总经理陈民俊
“中船重工正着力打造以海装风电为龙头的风电产业，形成从叶片、齿轮箱、发电机、控制系统等关重部件到各类配套件的全系列研发、制造能力和产业链体系。”中国船舶重工集团原副总经理陈民俊在会上介绍，“目前，5MW海上风电机组已从研制初期的H128型、H151型向H171型跨越，未来还将在10MW级海上风电机组和浮动式海上风电等领域，再创突破。”
仍面临高成本之殇
处于加速发展期的中国海上风电，如何削减成本成为目前政府和企业共同面对的又一挑战。
丹麦外交部丹麦投资局中国区主任毕冉伟
对此，丹麦外交部丹麦投资局中国区主任毕冉伟指出，中国需要通过在政府以及民间层面加强与国外的合作来共同支持海上风电的发展，尤其是成本的下降。
祁和生坦言，海上风电必须以高可靠性、高技术、高成熟度来考量，杜绝设备质量问题的发生，尤其是大部件质量的问题，包括施工技术、研发等领域，避免后期出现大成本的投入。
特别在当前，面对原材料价格上涨、电价不断下调、主机招标价格不断走跌的情况，如何确保主机的质量和性能，需要开发商、主机企业、部件企业提供商齐心协力，形成不可分割的利益共同体、事业共同体，从而避免恶性竞争。
值得关注的是，随着所有可再生能源价格持续下降，海上风能仍处于开发的先期阶段，价格成本也有望进一步快速下降。
“海上风电装机量每翻一番度电成本，预计将下降20%，这意味着到2025年左右，海上风电度电成本将会接近陆上风电的度电成本。”分析师周忆忆预测，“数据表明，海上风电项目收购容量有所回落，随着海上风电成本不断降低，一些新兴投资者开始进入这个市场，如油气公司、能源产业链上的一些投资者都对这块市场比较看好。”
